Moza R12 - Test & Avis : Un retour de force percutant et raffiné

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Moza R12 – Test & Avis : Un retour de force percutant et raffiné

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Nouveau venu dans le paddock des simulations de course, MOZA s’est rapidement forgé une solide réputation avec une gamme de matériel couvrant tous les niveaux. Le MOZA R12 se situe au milieu de la gamme, avec un empattement de 12 nm à entraînement direct et une fiche technique impressionnante qui va de roue en roue avec certains des plus grands noms de l’industrie.

Malheureusement, il est limité aux joueurs PC, mais associé au volant GS V2P GT et aux pédales SR-P, le MOZA R12 constitue un ensemble séduisant à un prix raisonnable. Parmi les meilleurs volants de course pour PC, 589 $ n’est pas si déraisonnable. Cependant, lorsque vous ajoutez les différents accessoires, le prix correspond à certaines options de luxe dans les rayons des voisins.

Le Moza R12 a-t-il suffisamment d’atouts pour détrôner les habitués du podium ?

Sommaire

Conception

MOZA n’a pas vraiment repoussé les limites du design de l’empattement de la R12 – c’est une boîte noire très peu descriptive. Ce n’est pas pour autant qu’elle est laide, elle est plutôt jolie avec sa finition mate, sa forme subtile en X et ses ailettes de chaque côté qui permettent d’aller plus vite. Il est également très compact, avec près de la moitié de l’encombrement du volant de course Logitech G Pro, qui semble énorme en comparaison.

L’empattement est entièrement recouvert d’aluminium noir de qualité aéronautique, ce qui donne une impression de qualité supérieure et fait du MOZA R12 un outil plutôt qu’un jouet. Cette coque métallique fait également un excellent travail de dissipation de la chaleur et, malgré un refroidissement passif sans ventilateur intégré, le R12 n’a jamais été plus que légèrement chaud au toucher, même après quelques heures d’utilisation continue.

Vous trouverez un schéma de montage standard à quatre trous sur la partie inférieure de l’empattement, ce qui devrait rendre la R12 compatible avec presque tous les supports et appareils. Je n’ai eu aucun problème à la fixer sur le Playseat Trophy (particulièrement excellent) ou vous pouvez vous procurer le MOZA Table Clamp qui vous coûtera 55 livres sterling de plus. La pince est un cadre en acier lourd qui correspond à la roue elle-même en termes de qualité et de sensation. Mon seul reproche est que, bien qu’il y ait des tampons en caoutchouc pour protéger la surface de votre bureau, les pinces sont en métal nu et vous devrez peut-être glisser quelque chose d’autre pour vous assurer que vous ne commencez pas à creuser des rainures sous votre bureau de jeu.

Caractéristiques

La Moza R12 offre 12Nm de feedback Direct Drive, ce qui donne du fil à retordre à des roues comme la Logitech G920. Un connecteur à dégagement rapide signifie également que l’empattement de la MOZA R12 est compatible avec un certain nombre de roues différentes (y compris d’autres marques si vous avez un adaptateur), mais je l’ai testée avec la GS V2P GT de MOZA (469/$469).

Si vous avez toujours voulu avoir une idée de ce qui se trouve devant un pilote de Formule 1, la voici. Il s’agit d’un volant adulte de qualité supérieure, doté de boutons, de molettes et d’entrées sur une face en fibre de carbone forgée. Chaque option semble rapide et réactive à l’utilisation et le rétroéclairage LED personnalisable derrière les 10 touches mécaniques est une touche agréable. Les poignées en cuir perforé restent confortables pendant de longues sessions et la disposition des entrées met une quantité incroyable d’options à portée de main, même sans lâcher le volant.

Les pédales MOZA SR-P de 179 / 159 $ complètent mon installation et, comme l’empattement de la R12 et la roue GS V2P GT, elles sont d’une qualité impressionnante avec une construction tout en acier. Vendues comme un jeu de deux pédales, il vous faudra trouver 39/$39 si vous souhaitez ajouter une pédale d’embrayage, mais une approche modulaire comme celle que l’on trouve dans certaines des meilleures manettes PC signifie que cela peut facilem€ent être ajouté plus tard.

Que vous optiez pour deux ou trois pédales, chacune est complètement indépendante, ce qui permet un large éventail de réglages personnels, ce que j’ai apprécié. Il y a un grand choix de positions sur le cadre, mais ne faites pas la même erreur que moi et n’oubliez pas de brancher vos câbles avant de le boulonner, car les connexions sont bien cachées sous la plaque de talon une fois qu’il est serré.

Performance

Un certain nombre de facteurs font que l’expérience globale de la course en simulateur est excellente, et MOZA a coché presque toutes les cases avec la configuration R12. Du retour de force puissant et détaillé de l’empattement du R12 à la pédale de frein à double capteur de 100 kg, la configuration est un plaisir absolu à utiliser dans un certain nombre de styles de course.

Situé au milieu de la gamme MOZA, le R12 est un bon compromis entre prix et puissance. Les 12 nm de couple de cette petite boîte noire offrent de nombreuses possibilités de jeu dans le domaine de la course et je n’ai jamais eu l’impression qu’elle manquait de puissance. Sur le circuit de Forza Motorsport, le nouvel algorithme de retour de force de la MOZA R12 a fait un travail remarquable en me connectant à la voiture et à ce qu’il y avait en dessous. Les surfaces de la route étaient définies, les bordures de trottoir se faisaient sentir et j’étais toujours en phase avec l’adhérence que mes pneus étaient prêts à m’offrir.

Le rallye tout-terrain de l’EA WRC était l’occasion pour la R12 de montrer à quel point un couple de 12 nm peut être intense, et elle a saisi cette chance avec plein d’effet. À pleine puissance, une étape de rallye est devenue un véritable entraînement avec la roue GS V2P GT (qui n’est pas de style rallye, il faut bien l’admettre) qui se bat constamment contre moi dans chaque virage, chaque crête et chaque épingle à cheveux. Mes pouces étaient endoloris à la fin, mais j’avais pris beaucoup de plaisir.

Le volant MOZA GS V2P GT s’est senti le plus à l’aise dans EA F123 et j’ai pu tirer pleinement parti de la quantité initialement écrasante d’entrées qui se présentaient à moi. Il y a quelque chose de vraiment absorbant dans le fait de tourner un bouton sur le volant tout en descendant une ligne droite ou d’utiliser l’un des boutons mécaniques tactiles pour parler dans Discord au milieu d’une course. L’empattement de la R12 continue d’offrir une expérience riche en monoplaces également, les coups de survirage sont violents comme il se doit et il y a suffisamment de détails pour ressentir l’aérodynamique de la charge et de la décharge dans les différents virages.

Les pédales SR-P ont représenté la courbe d’apprentissage la plus abrupte pour mon amateur de course simulée. Ayant déjà utilisé la configuration Logitech G Pro qui comporte également une pédale de frein d’une force de 100 kg, la sensation était complètement différente sur la configuration MOZA. Je n’ai pas trouvé l’une nécessairement meilleure que l’autre, elles sont simplement différentes à utiliser.

Dès la sortie de la boîte, le système de pédale de frein à pression et à angle combinés du SR-P présente un grand débattement, ce qui peut sembler particulièrement étranger aux pilotes de simulateurs professionnels. Il est également un peu léger et MOZA vend un kit d’accessoires bon marché avec différentes configurations de ressorts et d’amortisseurs pour réduire la distance de débattement et augmenter la résistance. Il est dommage que ce k€it doive être acheté séparément et il devrait probablement être inclus par défaut, comme Logitech le fait avec le G Pro. J’ai fini par courir avec les ressorts et amortisseurs améliorés installés la plupart du temps et je le recommanderais également à la plupart des utilisateurs.

L’empattement du R12 est limité aux utilisateurs de PC, donc pas de chance si vous êtes à la recherche de l’un des meilleurs volants pour PS5. En revanche, le fait d’être relié à l’un des meilleurs PC de jeu permet aux acheteurs de bénéficier du logiciel Pit House de MOZA, dont l’utilisation est intuitive et qui offre de nombreuses possibilités de personnalisation. Tout, du rétroéclairage des boutons aux courbes d’accélération, peut être ajusté ici et vous pourriez facilement passer des heures à tout régler à partir de zéro. Heureusement, vous trouverez de nombreux préréglages pour différents styles de course, ce qui constitue un bon point de départ pour les adapter à vos préférences. Mes réglages de retour de force et de pédales pour EA WRC étaient complètement différents de ceux d’EA F123, par exemple, et quelques clics ont suffi pour passer d’un jeu à l’autre.

Faut-il acheter le Moza R12 ?

Du premier tour au drapeau à damier, MOZA a tout fait pour que l’empattement de la R12 soit parfait et les autres éléments de la configuration ne font qu’élever l’expérience encore plus haut. Un petit facteur de forme offre un retour de force percutant mais raffiné qui est un plaisir à conduire dans toutes les formes de course. La roue GS V2P GT est immersive et tactile, tandis que les pédales SR-P offrent plusieurs niveaux de personnalisation (si vous achetez les ressorts améliorés).

Dans l’ensemble, il s’agit d’un ensemble merveilleux qui devrait convenir aux pilotes de simulations nouveaux et expérimentés. À environ 1 200 € pour l’ensemble, ce n’est pas un petit investissement, mais il est presque 200 € moins cher que le Logitech G Pro équivalent et offre une grande valeur ajoutée avec laquelle vous serez heureux de courir pour les années à venir.

Comment nous avons testé le Moza R12

J’ai utilisé l’empattement MOZA R12, la roue GS V2P GT et les pédales SR-P pendant quelques semaines sur différents titres de course sur PC : Forza Motorsport, EA WRC et EA F123. J’ai couru avec ce produit boulonné sur un siège de course Playseat Trophy Logitech G Edition et à l’aide de la pince de table MOZA.

Pour en savoir plus sur la manière dont nous testons le matériel de jeu le plus récent, voici la politique matérielle de Serial Gamers.

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