Playseat Challenge X - Test & Avis : Une excellente option pour les coureurs de salon

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Playseat Challenge X – Test & Avis : Une excellente option pour les coureurs de salon

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Le Playseat Challenge X pourrait sérieusement améliorer votre expérience des simulations de course. Avoir l’un des meilleurs volants de course dans votre configuration est un bon début, mais si vous cherchez à tirer le meilleur parti de vos jeux, vous aurez également besoin d’une plate-forme pour le monter. Playseat est l’une des marques de référence en matière de configuration de course depuis des années et le Challenge est un élément essentiel de cette gamme.

Le Challenge X est un rafraîchissement de l’un des meilleurs fauteuils de jeu du marché. Il s’agit d’une nouvelle collaboration entre Playseat et Logitech, qui fait suite à l’excellent Playseat Trophy Logitech G Edition.

Le Challenge X est une option plus conviviale pour le salon qu’un cockpit de course rigide et de grande taille. Il est pliable et son prix est inférieur à 259 /299 $, ce qui le rend plus adapté à des installations plus décontractées.

Sommaire

Assemblée

Il y a un peu de bricolage à faire avant de se lancer dans la course, mais la construction du Playseat Challenge X Logitech G Edition a été d’une simplicité impressionnante. Je me suis attaqué à la construction en solo et je n’ai jamais eu l’impression qu’une deuxième paire de mains était nécessaire.

Les instructions imprimées sont claires et faciles à suivre et si vous préférez regarder quelqu’un d’autre assembler l’ensemble, Playseat propose également une vidéo de suivi sur YouTube. La combinaison de ces instructions simples et du fait qu’il y a relativement peu de pièces dans l’ensemble a permis d’assembler le tout en moins d’une demi-heure.

Conception et caractéristiques

À première vue, on pourrait croire que le Playseat Challenge X n’est qu’une nouvelle couche de peinture sur le Challenge original. En y regardant de plus près, vous constaterez qu’il s’agit d’une amélioration significative digne de son nouveau nom, avec une poignée de changements petits mais notables.

Il y a une nouvelle couche de peinture, bien sûr, puisqu’il s’agit d’une Logitech G Edition. Le noir du Challenge original devient un gris acier avec quelques éclats de bleu électrique qui ajoutent du caractère. C’est le même style général que vous trouverez sur le Playseat Trophy G Edition et il est rafraîchissant de s’éloigner des finitions noires sombres sur un peu de matériel de simulation de course. Le cadre en acier du Challenge X est un peu plus épais par endroits que celui de l’original, mais la palette de couleurs plus claires l’adoucit et sa présence dans la pièce est moins dominante.

La véritable beauté du Playseat Challenge X réside dans sa conception pliable, qui permet de le déplacer plus facilement sur le côté et de le ranger lorsque vous n’êtes pas sur les pistes virtuelles. C’est une option bien plus conviviale que le Playseat Trophy, géant et rigide, et qui n’est pas sans rappeler l’équivalent d’une chaise longue pliante pour les courses. Ce côté pratique est rarement présent, même dans les meilleurs fauteuils de jeu pour console, à l’exception du Foldable Gaming Chair.

Le cadre en forme de X est ici verrouillé par un adaptateur à dégagement rapide qui est l’un des nouveaux ajouts à la variante X. Il s’agit d’une belle amélioration par rapport à la solution simple de la courroie du modèle original, avec six positions indiquées de chaque côté. C’est une belle avancée par rapport à la simple sangle du modèle original, avec six positions étiquetées de chaque côté. Il y a une certaine amplitude de mouvement lorsque vous passez d’une position à l’autre, cela vaut donc la peine d’en essayer une (bien que vous deviez vous lever à chaque fois pour l’ajuster), je mesure 1m80 et j’ai trouvé que le réglage le plus plat me mettait dans la position la plus confortable.

Le support de pédale a également été amélioré sur le Challenge X, principalement parce qu’il existe réellement. Les supports angulaires en acier sont dotés de trous pré-percés qui s’alignent parfaitement sur la base de la pédale Logitech G Pro et il est possible de choisir entre plusieurs positions. Bien qu’il soit bon de voir une certaine considération par rapport aux efforts précédents, l’offre de bords uniquement signifie que la compatibilité avec les pédales est limitée dès la sortie de la boîte. Mes pédales MOZA SR-P, par exemple, nécessiteront du matériel BYO supplémentaire pour pouvoir être montées. Bien qu’il soit compréhensible que Playseat se concentre sur les pédales de son partenaire Logitech, de simples barres transversales ou un plateau similaire à celui inclus dans le Playseat Trophy auraient rendu le Challenge X beaucoup plus largement compatible.

Pour la première fois, Playseat a inclus un support pour le levier de vitesse en standard sur le Challenge X, ce qui commence à compenser l’augmentation du prix par rapport aux générations précédentes. Ce qui était auparavant un supplément de 25 , la poutre en acier supplémentaire qui se fixe au plateau de la roue est maintenant dans la boîte et bien que je n’en aie pas profité, j’applaudirai toujours les extras qui ne coûtent pas plus cher.

Performance

J’ai effectué de nombreux tours de piste avec le Playseat Trophy Logitech G Edition et le passage à une option plus moyenne de la gamme était donc intéressant. Les compromis nécessaires pour obtenir une forme plus portable étaient clairs dès le départ. Il ne s’agit pas nécessairement de critiques ; le Trophy est si lourdement équipé que les expériences ne sont pas comparables, en toute honnêteté. En fin de compte, le Playseat Challenge X est excellent en tant que siège de simulation de course flexible à associer à l’un des meilleurs volants de course pour PC.

Comme le Playseat Trophy, le Playseat Challenge X est doté d’un siège sans cadre plutôt que d’un baquet solide, avec un manchon en tissu ActiFit soutenu par un cadre extérieur. Il s’agit d’une solution confortable et efficace dans laquelle j’ai été heureux de m’asseoir pendant de longues sessions. Tout au long de la course EA F1 23, j’ai trouvé que le siège de type hamac de la Challenge X restait confortable et que le tissu en maille me permettait de ne pas surchauffer et de ne pas ressentir le besoin d’ajuster ma position. Le siège suspendu offre un bon niveau de soutien, il vous serre presque dans ses bras et bouge avec vous pour absorber les changements de direction rapides.

J’ai vissé le volant Logitech G Pro à entraînement direct de 11 Nm sur le Challenge X, ce qui est probablement beaucoup plus que ce que le fauteuil souhaiterait idéalement. Notamment, tout le marketing de Playseat met en avant le Logitech G923, léger et d’entrée de gamme, qui est le type de volant avec lequel je pense que le Challenge X préfèrerait rouler. Cela dit, même sous le poids et la tension supplémentaires du G Pro haut de gamme, le Challenge X s’est bien comporté.

Le principal inconvénient de la Challenge X est la quantité notable de rebondissements et d’oscillations qui sont présents à tout moment. Etant donné que le plateau de la roue est essentiellement en équilibre sur un poteau, ce n’est pas une surprise. La rigidité et les points d’appui n’existent tout simplement pas dans un design comme celui-ci, il faut donc accepter des compromis. Je n’ai pas trouvé que le mouvement avait un impact sur mon jeu et lorsque j’étais concentré sur une course, j’arrêtais souvent de le remarquer de toute façon. Encore une fois, j’imagine qu’une roue plus légère et moins puissante comme la G923 pourrait offrir une expérience plus stable.

Vous êtes limité à une seule position de montage fixe pour la roue, avec un réglage limité de l’inclinaison vers l’avant et vers l’arrière. Si j’avais eu le choix, j’aurais déplacé la roue un peu plus loin, mais elle est restée dans une plage suffisamment confortable pour ne pas poser de problème. Astucieusement, la barre transversale supportant la roue est articulée d’un côté, ce qui permet d’ouvrir le cockpit et de monter et descendre avec un peu plus de dignité et d’aisance. C’est une caractéristique bienvenue, mais j’ai trouvé que la roue G Pro est manifestement plus lourde que celle à laquelle la Challenge X est habituée et, même avec la barre de support d’inclinaison supplémentaire déployée, l’ensemble de l’appareil semblait menacé de basculer lorsque la barre était complètement ouverte.

La zone des pédales est celle qui offre le plus de possibilités de personnalisation sur la Challenge X, avec une plage impressionnante de réglage de la distance. Les tiges métalliques qui glissent vers l’intérieur et l’extérieur ne sont maintenues en place que par une paire de vis à oreilles, et à plusieurs reprises, j’ai constaté qu’elles cédaient dans une zone de freinage intense et que les pédales se dérobaient sous mes pieds. C’est un autre compromis de l’installation portable avec peu d’opportunités pour un renforcement plus substantiel, donc vous devrez juste vérifier et les resserrer entre les courses et prétendre que c’est une défaillance des freins si cela se produit au milieu de la course. Un conseil aussi, vous devrez rétracter complètement les pédales si vous avez l’intention de plier la Challenge X, alors prenez un Sharpie et marquez où se trouve votre longueur idéale pour gagner du temps lors de vos prochaines sessions.

Une fois la course terminée, le Challenge X se replie en un ensemble compact, mais dans mon cas, pas aussi compact que le suggèrent certaines photos de marketing. L’empattement plus large du G Pro entre en collision avec le siège avant que le cadre ne soit complètement plié et laisse une empreinte légèrement plus grande. Il en va de même avec le long pédalier du G Pro. Celui-ci se heurte à la barre transversale sous la selle et dépasse donc plus qu’il n’est idéal. L’ensemble reste cependant beaucoup plus petit qu’un équipement fixe comme le Playseat Trophy et beaucoup plus facile à déplacer et à ranger.

Devriez-vous acheter le Playseat Challenge X ?

Une fois de plus, Playseat a collaboré avec Logitech pour apporter des améliorations fondamentales à l’un de ses sièges de course existants. Le Challenge X est une excellente option pour les coureurs de salon, avec des améliorations par rapport au modèle précédent qui font une différence notable au jour le jour.

Il y a quelques concessions dont vous devrez vous accommoder, mais comparé à un siège maladroit assis sur une table basse ou dominant votre salon avec une plate-forme fixe géante, il s’agit d’un siège de simulation de course de haute qualité qui offre de bonnes performances. Si vous avez besoin de quelque chose qui se range facilement, c’est une excellente option.

Comment nous avons testé le Playseat Challenge X

J’ai utilisé le Playseat Challenge X Logitech G Edition pour un certain nombre de courses dans EA F1 23 et Forza Motorsport, associé à un volant de course Logitech G Pro et à des pédales. J’ai également vérifié la compatibilité avec l’empattement MOZA R12 et les pédales MOZA SR-P.

Pour en savoir plus sur notre idéologie en matière de tests chez Serial Gamers, consultez notre politique en matière de matériel.

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