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F1 22 est enfin arrivé. Après des mois de battage médiatique, de grandes questions sur l’influence continue d’EA et les toutes nouvelles réglementations qui sont entrées en vigueur cette année, la franchise de Codemasters est plus que jamais sous surveillance.
Les plus grands changements de cette année concernent les nouvelles voitures, le contenu lifestyle appelé F1 Life et l’ajout, pour la première fois, de supercars en tant que véhicules à conduire dans un jeu de F1.
La série Formule 1 fait partie des meilleures franchises sportives depuis des années, mais F1 22 sera-t-il à la hauteur ?
Voici notre test de F1 22 !
F1 22 : la construction d’un jeu
Avant de commencer, quelques mises en garde s’imposent. La version de F1 22 qui nous a été fournie n’est pas le produit final. Il lui manque le patch day 0 et un certain nombre de choses en sont affectées.
Le dessin de la piste, l’éclairage, les performances, les modèles de voiture, l’audio, les animations, les VFX et les dégâts, ainsi que les didacticiels, seront tous améliorés dans le patch du jour 0 qui arrivera dans le jeu avant le début de la sortie anticipée. Les performances VR et l’implémentation de DLSS sont également en attente de ce patch day 0.
Ceci étant dit, passons à la critique !
Une toute nouvelle bête
Le règlement 2022 a créé des voitures plus lourdes avec des roues plus grandes, des ailes simplifiées et un effet de sol.
Le résultat dans F1 22 est une voiture qui est lourde dans les virages lents et serrés et qui est exaltante à lancer dans les virages serrés.
L’inertie qu’apportent les roues plus grandes et plus lourdes donne à la voiture l’impression d’être un bateau lorsque les réglages ne sont pas adaptés à votre style.
En passant de F1 2021 à F1 22, vous pouvez sentir exactement où Codemasters a passé tout son temps. Les nouvelles voitures réagissent différemment aux trottoirs. Cela n’est pas seulement dû à leur hauteur de caisse plus basse, mais aussi au profil plus bas des pneus et à la refonte de la physique et de la maniabilité.
Ce n’est pas un changement monumental, mais vous pouvez vraiment sentir où les nouvelles réglementations ont frappé et où vous devez vous adapter. Il est beaucoup plus facile de perdre la voiture en sortie de virage, l’effet de pendule étant renforcé par tout ce poids supplémentaire.
La voiture est également moins réactive dans les virages, ce qui rend des circuits comme Monaco et Singapour encore plus éprouvants qu’auparavant !
Dans l’ensemble, les 2022 voitures sont un régal à conduire, et bien que les performances des équipes ne soient pas définitives, les courses sont tout aussi amusantes que ce que nous attendons de la série F1 de Codemasters.
Un sentiment familier
En dehors de la voiture, cependant, les choses semblent terriblement familières.
Il est difficile de renouveler les titres sportifs annuels, comme en témoignent les autres titres d’EA. Mais Codemasters a fait du bon travail en ajoutant et en mettant à jour l’expérience solo de base de la franchise Formule 1 au cours des dernières années.
Des Feeder Series de 2019 à My Team en 2020 et Braking Point en 2021, il y a toujours quelque chose de nouveau. Des changements au niveau de la recherche et du développement ont également eu lieu pendant cette période, ainsi que l’accessibilité et plus d’options comme des saisons plus courtes.
Cette année, cependant, il y a eu très, très peu d’innovations dans les modes principaux.
Les menus des modes Mon équipe et Carrière ont été repeints, mais c’est à peu près tout.
Tout, de la création de votre équipe aux week-ends de course en passant par le choix des sponsors, se ressemble.
Certes, il n’y a plus de Claire qui pose des questions après les sessions et Jeff a été remplacé par Marc, mais c’est à peu près tout.
Même les circuits ont le même aspect que ces dernières années, avec les mêmes couleurs et les mêmes textures.
Tout se ressemble, et c’est un problème lorsqu’il s’agit de justifier le prix d’un nouveau jeu.
Les nouvelles voitures sont excitantes, les nouveaux mécanismes comme les tours de formation interactifs et les arrêts au stand sont géniaux, mais lorsque vous passez la plupart de votre temps en course ou dans les menus, tout commence à ressembler à ce que vous faisiez avant.
Pourquoi se plonger dans une nouvelle sauvegarde Mon équipe dans F1 22 alors que c’est le même voyage que vous avez fait dans F1 2021 ?
Un spectacle de supercars
F1 Life est une initiative audacieuse de Codemasters et d’EA. Il s’agit d’une tentative évidente de créer plus de microtransactions dans le jeu, puisqu’il y a toute une série de nouveaux cosmétiques pour essayer d’inciter les joueurs à les acheter.
En dehors de cela, il n’y a pas grand-chose à faire. Les Pirelli Hotlaps sont la réponse de la F1 aux tests de permis et aux missions de Gran Turismo®. Ils sont amusants à faire, mais n’offrent pas grand-chose de concret
Les supercars sont jolies, mais l’impossibilité de les piloter est une décision déroutante. C’est peut-être lié aux licences, mais il est bizarre qu’un jeu de course ne vous permette pas de piloter de nouvelles voitures dans le jeu. Vous pouvez charger n’importe quel autre jeu de course et trouver au moins quelques-unes de ces voitures.
L’Aston Martin DB11 est présente dans Gran Turismo® 7 et Forza Horizon® 5. La McLaren 720s est dans The Crew 2 et une version GT3 est dans Raceroom.
Au final, on a l’impression d’avoir affaire à un complément sans impact. Les supercars sont intégrées au mode Carrière et à Mon équipe de la même manière que les voitures de F1 classiques, avec des événements optionnels sur invitation qui vous donnent un peu plus d’Acclaim et d’argent.
C’est un exercice plutôt inutile, surtout si vous ne disposez que d’un temps limité pour faire vos courses. Au moins, lorsque ces événements concernaient des voitures de F1 classiques, vous pouviez profiter de l’ambiance différente et de l’histoire de ces voitures. Courir dans la Ferrari de Niki Lauda ou la McLaren d’Ayrton Senna était bien plus agréable qu’une simple voiture de route.
VR
Nous avons utilisé le casque HTC Vive Pro 2. Casque VR fourni par Vive.
La compatibilité VR est une nouveauté pour la franchise F1, et il est amusant de constater que la VR est également une nouveauté pour moi.
Après avoir reçu un HTC Vive Pro 2 de la part des charmantes personnes de Vive et avoir compris comment le configurer, je me suis assis pour jouer à F1 22 en VR.
Le premier problème a été un décalage massif. Bien que mon PC soit équipé d’un 3070Ti et d’un Ryzen 7 5800X, tout devait être réglé au plus bas pour que le jeu fonctionne correctement dans la VR, et les menus restaient toujours décalés, même si le gameplay s’améliorait.
Cela peut être lié à la nature inachevée du jeu, ou au fait que F1 22 est déjà un jeu assez intensif avec des spécifications recommandées pour la VR qui incluent au moins une RTX 2070.
En tant qu’utilisateur de la caméra T, entrer dans le cockpit et regarder autour de soi était impressionnant. La course était une expérience comme je n’en avais jamais vécue auparavant. C’était particulièrement vrai pour la remontée de l’Eau Rouge/Raidillon, à travers Maggots & Becketts, et autour de Monaco.
En tant que nouveau joueur VR, j’ai ressenti après quelques tours le mal de tête auquel je m’attendais. La déconnexion entre l’expérience visuelle et physique est assez spectaculaire, et il faudra certainement beaucoup de temps pour s’y habituer.
Toutefois, pour les joueurs sur PC disposant d’une plate-forme adaptée, la RV est un ajout bienvenu. Elle est passionnante et vous donne plus que jamais l’impression d’être un pilote de F1.
Verdict
F1 22 est un bon jeu, mais il ressemble plus à un DLC pour F1 2021 qu’à un nouveau jeu.
Les nouvelles voitures offrent une courbe d’apprentissage même pour les courses les plus expérimentées, mais au-delà de cela, il n’y a pas beaucoup de raisons de s’enthousiasmer.
L’ajout de supercars n’est que du vent. Elles sont agréables à conduire, mais n’ont rien de spécial. Et dans une franchise qui se distingue par le fait qu’elle est le seul endroit où l’on peut faire courir des voitures de F1 (et de F2), elles ne sont pas à leur place. Le temps nous dira s’ils sont une partie très utilisée du jeu, mais une fois que j’aurai terminé les défis Hot Laps, je n’y toucherai plus.
Dans le mode Carrière et Mon équipe, F1 22 reste solide. L’IA vous livre des courses dures mais justes. Bien sûr, vous pouvez toujours leur faire perdre une position, mais c’est le cas pour les pilotes de l’IA dans tous les jeux.
C’est toujours aussi amusant de faire remonter une équipe depuis le fond de la grille, et l’ajout de la possibilité d’arriver dans My Team en tant que leader ajoute un raccourci pour ceux qui n’ont pas le temps de travailler pendant 8 saisons.
La version test de F1 22 n’étant pas totalement représentative de la version finale, il est difficile de donner une note à ce jeu, surtout sans pouvoir essayer le multijoueur correctement. Cependant, pour l’instant, il s’agit d’un bon jeu, mais pas d’un grand jeu.
Il offre toujours cette sensation de F1 et les courses palpitantes en solo que nous attendons d’un jeu de F1 de Codemasters. C’est juste qu’il ne fait pas avancer la franchise de manière significative.
Note de RacingGames : 7.5/10