Brouillon autoLe système radio est le lien entre vous et votre modèle. Il peut sembler compliqué au premier abord, mais avec un peu d’étude, tous les aspects du système radio peuvent être facilement compris. Nous allons tenter ici de vous présenter le système radio et d’expliquer quelques-unes des caractéristiques que l’on trouve sur de nombreux systèmes disponibles aujourd’hui.

Les radios sont séparées en deux groupes, celles utilisées pour les modèles réduits d’avions et celles utilisées pour les modèles de surface. Bien que le fonctionnement, l’électronique et la mécanique des deux types de systèmes soient pratiquement identiques, ils fonctionnent sur des jeux de fréquences différents. La séparation est stipulée par la loi et vise à protéger la sécurité du modéliste et des personnes se trouvant à proximité. Un aéronef en vol peut être dangereux s’il devient incontrôlable et la séparation des fréquences permet d’éviter qu’un aéronef soit perturbé par une personne conduisant une voiture ou un bateau. En plus d’une différence de fréquences, certaines radios de surface sont également disponibles avec une poignée pistolet qui est ergonomiquement plus facile pour contrôler les voitures et les bateaux. Une poignée pistolet pour les avions ne serait pas pratique.

Le premier critère que l’on recherche généralement lors du choix d’une radio est le nombre de fonctions de commande ou canaux. (Notez que le terme canaux fait ici référence au nombre de commandes et n’a rien à voir avec la fréquence sur laquelle la radio fonctionne) En général, les systèmes radio modernes sont disponibles avec un nombre de canaux compris entre 2 et 10.

Brouillon auto Radios de surface

Les radios utilisées pour les modèles de surface ont généralement de 2 à 4 canaux, les unités à 2 canaux étant les plus populaires. Un canal sert à diriger le modèle tandis que l’autre sert à contrôler la vitesse et la direction (avant ou arrière). Bien que l’on puisse trouver des radios à 2 canaux avec 2 sticks pour le contrôle, les radios à poignée pistolet sont les plus populaires pour contrôler les modèles de surface. Elles comportent un volant pour la direction et une gâchette pour la commande des gaz. Les freins sont activés en utilisant le canal des gaz mais en appuyant sur la gâchette plutôt qu’en la tirant. Plus de 2 canaux peuvent être souhaitables si votre véhicule a une transmission à plusieurs vitesses.

Radios pour planeurs

Les planeurs ont généralement besoin de 2 canaux de contrôle, un pour la gouverne de direction et un pour la gouverne de profondeur, et n’importe quel système d’avion à 2 canaux ou plus convient. Des canaux supplémentaires peuvent être utilisés pour les ailerons, les volets, les spoilers, etc. sur des modèles plus sophistiqués. Ces mêmes modèles peuvent également nécessiter un mixage spécial pour une fonctionnalité supplémentaire. Dans ce cas, il faut choisir une radio avec le mixage approprié.

Pour le premier pilote de planeur, cependant, un simple système à 2 canaux devrait faire l’affaire. A une époque, ces radios à 2 canaux prenaient la forme d’unités à 2 manches comme celles utilisées pour les modèles de surface. Ce n’était pas le meilleur arrangement pour contrôler un avion parce que la gouverne de profondeur était sur un manche avec une action de haut en bas et la gouverne de direction était contrôlée avec l’autre manche – une action de côté à côté. Aujourd’hui, il existe des radios à un seul manche à 2 ou 3 canaux, avec les fonctions de gouverne de direction et de profondeur sur le même manche.

La plupart des radios à moins de quatre canaux ne sont pas équipées de batteries NiCd rechargeables. Ce serait une bonne idée de les convertir en piles rechargeables pour l’utilisation en planeur.

Radios d’aéronefs

Les modèles réduits d’avions peuvent nécessiter de 2 à 8 ou même 10 canaux de contrôle, selon leur complexité. Un aéronef moyen nécessite généralement au moins 4 canaux de commande, un pour la gouverne de direction, un pour la gouverne de profondeur, un pour les ailerons et un pour les gaz. Les modèles plus simples peuvent ne pas avoir d’ailerons et certains peuvent même ne pas avoir de manette des gaz (c’est le cas des petits modèles 1/2A). Lorsqu’il n’y a pas de manette des gaz dans un avion, le modèle est piloté à plein régime jusqu’à ce que le carburant soit épuisé. Il sera ensuite glissé pour un atterrissage sans moteur. Des canaux radio supplémentaires peuvent être utilisés pour des éléments tels que le train d’atterrissage rétractable, l’actionnement des volets, le largage de bombes, l’actionnement de la caméra, le largage du planeur, etc.

Radios pour hélicoptères

Les modèles réduits d’hélicoptères nécessitent généralement des fonctions radio différentes de celles des modèles d’avions. Leurs commandes sont différentes et nécessitent davantage de fonctions de mixage. En général, un hélicoptère fonctionne avec un minimum de 5 canaux, les canaux de la manette des gaz et du pas collectif étant tous deux contrôlés par un mouvement de la manette des gaz. En général, les radios capables de commander un hélicoptère sont également capables de commander un avion. Il s’agit simplement de sélectionner le programme hélicoptère ou avion.

En général, le manche droit contrôle la fonction cyclique de l’hélicoptère, le mouvement haut-bas contrôlant le cyclique avant-arrière et le mouvement latéral contrôlant le cyclique gauche-droit. Le manche gauche contrôle le rotor de queue avec le mouvement latéral, tandis que la manette des gaz et le collectif contrôlent le mouvement haut-bas par le biais d’une fonction de mixage.

Ce qui est livré avec votre radio…

Brouillon auto Émetteur

L’émetteur est le boîtier de commande que vous tenez, qui convertit vos mouvements de commande humaine en impulsions électriques et les envoie par ondes radio au récepteur de votre modèle.

Brouillon auto Récepteur

Le récepteur est la petite unité électronique de votre modèle qui convertit le signal radio de votre émetteur en signaux de commande électriques qui peuvent être envoyés à vos servos.

Brouillon auto Servos

Les servos sont les dispositifs du modèle qui produisent réellement les mouvements de commande. Ils convertissent les signaux électriques de votre récepteur en mouvements physiques pour contrôler votre modèle. Un servo différent est nécessaire pour chaque fonction de commande ou canal radio.

Brouillon auto Batteries

Pratiquement tous les systèmes à 4 canaux et plus sont livrés avec des packs d’accus NiCd rechargeables pour le récepteur et l’émetteur.

Brouillon auto Chargeur double

Un chargeur double est fourni avec tout système équipé de batteries NiCd. Il chargera le pack du récepteur et celui de l’émetteur en même temps.

Brouillon auto Harnais d’interrupteur

Un faisceau d’interrupteurs est fourni pour couper l’alimentation du récepteur et des servos du modèle. Il se place entre le pack d’accus et le récepteur et possède également un fil pour la charge.

Brouillon auto Accessoires pour servos

La plupart des systèmes radio sont livrés avec des bras de servo supplémentaires et du matériel pour les monter.


Voir aussi :
  • Avion Radiocommandée
  • Bateau Radiocommandée
  • Drone Radiocommandée
  • Hélicoptère Radiocommandée
  • Introduction aux modèles réduits de moteurs
  • Introduction aux simulateurs
  • Moto Radiocommandée
  • Voiture Radiocommandée