Brouillon auto

Bienvenue dans le monde des modèles réduits d’avions radiocommandés. Il s’agit certainement de l’un des passe-temps les plus passionnants et les plus agréables qui soient, car il englobe de nombreux intérêts différents. Quel autre passe-temps implique l’aérodynamique, le travail du bois, les matériaux composites, l’électronique, la mécanique, les petits moteurs, le dessin, l’art, l’air frais et le plein air, et les activités de club – pratiquement tous en même temps !

Si vous n’avez pas encore vu un avion R/C en action, rendez-vous au terrain du club local lorsqu’il y a de l’activité, rencontrez certains des pilotes et profitez-en directement. Une fois que vous l’aurez vu, vous deviendrez accro !

La première chose à savoir sur un modèle réduit radiocommandé est qu’il ne s’agit pas d’un jouet. Il s’agit d’un véritable avion qui vole et fonctionne selon les mêmes principes que son homologue grandeur nature, la seule différence étant sa taille et son poids. Les modèles volent à des vitesses comprises entre 10 et 160 MPH, le modèle d’entraînement moyen volant entre 40 et 60 MPH ! Il ne s’agit pas de véhicules lents, et ils ne peuvent pas non plus être pilotés dans un jardin ordinaire – ils ont besoin d’espace ! Et tout comme leurs grands frères, ils nécessitent une compétence acquise pour être contrôlés correctement. Il ne s’agit pas simplement d’appuyer sur un bouton pour décoller, un autre pour atterrir, etc.

La plupart des gens, après s’être familiarisés avec ce loisir, se rendent compte qu’il est plus complexe qu’ils ne l’avaient cru au départ – il ne s’agit pas simplement de garçons jouant avec leurs jouets ! De même, le défi que représente l’apprentissage des nouvelles compétences requises rend le passe-temps d’autant plus agréable et satisfaisant. Ce n’est pas un passe-temps dont on se lasse facilement ! Vous en tirerez des années de plaisir, surtout si vous vous y prenez du bon pied.

Il y a deux étapes à suivre pour vous permettre de voler le plus rapidement et le plus agréablement possible. La première est de vous impliquer dans le club local ou le groupe de personnes qui volent dans votre région. Leur expérience et leur aide vous seront précieuses pour construire votre avion et apprendre à voler. La deuxième est de vous équiper d’un bon avion d’entraînement pour votre premier avion. Ce n’est pas le moment dans votre carrière de modéliste de construire et de piloter ce P-51 Mustang dont vous avez toujours rêvé.

Ce dont vous aurez besoin …

Vous trouverez ci-dessous une description des éléments nécessaires pour commencer à piloter un modèle réduit radiocommandé à incandescence. N’oubliez pas qu’il existe un large choix pour chacun de ces éléments.

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L’avion

Comme mentionné précédemment, vous devez choisir un modèle conçu spécifiquement pour la formation du nouveau pilote. En général, ces avions auront une aile haute, une construction simple et solide, des plans et des instructions excellents, et seront faciles à piloter. Dans ce guide, nous vous montrons quelques-uns des meilleurs choix de modèle et ce dont vous aurez besoin pour l’accompagner.

La première décision à prendre concernant votre premier modèle est peut-être de savoir si vous voulez construire un kit complet ou simplement faire un assemblage simple avec un modèle “Almost-Ready-to-Fly” (ARF). Un modèle ARF aura généralement la majeure partie de la construction achevée et sera même couvert. Habituellement, le seul assemblage à faire est de joindre les moitiés d’ailes, d’ajouter les surfaces de queue, de monter le système radio, le moteur et le train d’atterrissage, et de connecter les surfaces de contrôle. La construction d’un kit complet est plus complexe et prend certainement plus de temps, mais en même temps, elle est généralement plus satisfaisante pour ceux qui en ont envie. De plus, lorsque vous construisez votre propre modèle à partir d’une boîte de pièces en bois et en plastique, vous vous familiarisez avec la construction d’un avion et si, un jour, vous devez effectuer des réparations, cela vous sera plus facile d’avoir fait la construction en premier lieu.

Vous pouvez également vous procurer un combo ARF qui contient à peu près tout ce dont vous avez besoin, et dont une grande partie du travail est faite pour vous – le moteur et la radio sont déjà installés ! En général, il faut moins d’une heure pour le faire voler !

Un autre élément à prendre en compte lors du choix de votre premier avion est le nombre de fonctions ou de canaux de commande (un canal radio – à ne pas confondre avec la fréquence – pour chaque fonction) que vous souhaitez utiliser. Les avions d’entraînement sont disponibles dans des configurations à trois ou quatre canaux. La plupart des avions volent avec quatre canaux, à savoir le gouvernail de direction, l’élévateur, la manette des gaz et les ailerons. Toutefois, les avions d’entraînement peuvent également voler sans ailerons. Un dièdre plus important (angle des ailes par rapport à l’horizontale) sur ces avions d’entraînement les rend plus stables et peut également produire des virages doux en utilisant uniquement la gouverne de direction. En général, un modèle à trois canaux vole plus lentement et est plus facile à piloter qu’un modèle à quatre fonctions avec une aile plus plate. Les modèles à quatre voies peuvent cependant mieux gérer le vent et la plupart des modèles d’entraînement sont configurés de cette façon. Consultez votre instructeur local pour savoir quel type de modèle il recommande et avec lequel il est le plus à l’aise pour enseigner. Si vous apprenez seul, ce quenous ne recommandons pas, vousaurez plus de chance avec un modèle à trois canaux qu’avec un modèle à quatre canaux. Nous vous recommandons également d’utiliser un simulateur pour apprendre.

Il y a généralement un certain nombre d’éléments supplémentaires qui seront nécessaires lors de la construction d’un kit. La plupart des kits fournissent la cellule du modèle et ne contiennent pas d’éléments tels que le système radio, le moteur, les roues, le matériau de revêtement et les éléments liés au moteur tels que le réservoir de carburant, les tuyaux de carburant, l’hélice, la toupie, etc. Les modèles ARF contiennent généralement la plupart des éléments sauf la radio, le moteur et l’hélice. Pour chaque modèle que nous proposons ici, nous vous montrerons tous les éléments nécessaires pour le compléter.

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La radio

Avec votre avion, vous aurez besoin d’une radio pour le contrôler. La plupart des systèmes radio pour avions ont quatre canaux ou plus et sont livrés avec tout ce dont vous avez besoin, y compris les batteries rechargeables. Reportez-vous à notre Introduction aux systèmes radio pour plus d’informations à ce sujet.

Lorsque vous achetez votre première radio, vous pouvez rechercher la fonction “buddy box”. La “buddy box” permet de relier deux émetteurs radio par un câble – l’instructeur en tient un et l’élève l’autre. L’élève peut contrôler le modèle tant que l’instructeur tient un interrupteur d’entraînement à ressort sur son émetteur. Si l’élève a un problème, l’instructeur relâche l’interrupteur et reprend le contrôle total du modèle. Cette méthode peut réduire considérablement le temps d’apprentissage et constitue également une bonne assurance contre les accidents pour les pilotes novices. Vérifiez auprès du club local ou de l’instructeur s’ils disposent d’une capacité de “buddy box” et si oui, vous pouvez acheter un système radio compatible.

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Le moteur

Pour faire fonctionner votre modèle réduit d’avion, vous aurez besoin d’un moteur. Le type de moteur le plus courant pour les modèles réduits est le moteur à incandescence. Les moteurs à gaz ne sont pas courants dans les avions d’entraînement. Pour plus d’informations sur les moteurs, reportez-vous à notre Introduction aux moteurs de modèles réduits section.

Outils

Que vous construisiez un kit complet ou que vous assembliez simplement un modèle ARF, vous aurez certainement besoin de quelques outils de base et de quelques adhésifs.

#1 Knife

Les outils les plus couramment utilisés pour la construction de kits comprennent un couteau de modélisme (tel qu’un Hobby Knife #1), des épingles en T (pour maintenir les pièces sur vos plans grandeur nature), un petit rabot, une scie à rasoir fine, de petits tournevis, des pinces, etc. Un fer à souder sera nécessaire pour appliquer le revêtement sur la cellule terminée. Une perceuse avec des mèches de taille standard peut également s’avérer très utile. D’autres outils plus coûteux, comme un outil rotatif Dremel®, sont également utiles au modéliste mais ne sont pas absolument nécessaires au débutant.

Adhésifs

Brouillon auto Il existe une grande variété d’adhésifs utilisés dans la construction de modèles et vous aurez besoin de certains d’entre eux pour mener à bien votre projet. L’adhésif le plus couramment utilisé aujourd’hui est le cyanoacrylate (similaire aux célèbres “Crazy Glues”). Ces colles sont maintenant spécialement formulées pour travailler le bois en différentes épaisseurs et vitesses de prise.

La cyanoacrylate fine est celle qui durcit le plus rapidement (généralement 3 à 5 secondes !) et convient le mieux au balsa lorsque le joint est bien ajusté et présente une surface de contact solide. Il faut d’abord assembler les pièces, puis appliquer la colle cyanoacrylate fine sur le joint. La colle s’infiltre dans le joint et forme une liaison solide. La colle cyanoacrylate plus épaisse ou “remplissant les espaces” est idéale pour la construction générale en balsa, épicéa ou contreplaqué léger. Appliquez l’adhésif sur les pièces, puis assemblez-les. Le temps de séchage est de l’ordre de 5 à 10 secondes. Le cyanoacrylate le plus épais, également appelé “à prise lente”, peut être utilisé comme le cyanoacrylate “de remplissage” lorsque des temps de séchage légèrement plus longs sont souhaités. Le séchage est de l’ordre de 30 secondes à une minute.

Tous les cyanoacrylates peuvent être durcis plus rapidement à l’aide d’un accélérateur ou “kicker” qui est pulvérisé sur le joint après le collage.

Une autre famille d’adhésifs très populaire dans la construction de modèles est l’époxy. Il s’agit d’un adhésif en deux parties qui est mélangé puis appliqué sur la surface à coller. L’époxy est particulièrement utile pour les pièces en mousse car il n’attaque pas le polystyrène. Les époxydes sont très solides et de nombreux kits le recommandent spécifiquement pour certaines parties de la construction.

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Équipement de terrain

Il y aura également quelques articles de base nécessaires pour le support de l’avion sur le terrain lorsque vous serez réellement prêt à faire voler votre modèle.

Tout d’abord, vous aurez besoin de carburant (généralement vendu par bidon d’un gallon) et d’un moyen de le faire passer du bidon au réservoir. Cela peut être aussi simple qu’une pompe à carburant à ampoule ou une pompe manuelle, ou plus complexe comme une pompe à carburant électrique alimentée par batterie.

La deuxième nécessité de base est l’alimentation de votre bougie de préchauffage. Comme nous l’avons décrit dans notre section Introduction aux moteurs de modèles réduits, un moteur à incandescence a besoin de faire circuler du courant dans l’élément de sa bougie de préchauffage avant de pouvoir commencer à fonctionner. Ce courant est fourni par une batterie de 1,2 à 1,5 volt ou par un circuit réglable appelé “glow driver”, que l’on trouve fréquemment sur les panneaux d’alimentation. Le panneau d’alimentation est alimenté par une batterie de 12V.

Les autres articles de soutien sur le terrain devraient inclure une clé à hélice/à bougie, un “bâton de poulet” pour démarrer votre moteur et quelques outils de base.

Une fois dans le hobby, la plupart des modélistes se munissent d’un support de terrain comprenant les éléments suivants : Une boîte de vol pour tout contenir ; un panneau d’alimentation ; une batterie de 12 volts pour alimenter le panneau d’alimentation ; un chargeur pour charger la batterie de 12 volts ; un clip de bougie de préchauffage pour appliquer le courant à la bougie de préchauffage à partir du panneau d’alimentation ; une pompe à carburant électrique qui peut être actionnée à partir du panneau d’alimentation ; un tuyau de carburant, des filtres et des raccords de bouchon pour le réservoir de carburant à connecter à la pompe et au réservoir de carburant ; un démarreur électrique de 12 volts qui peut être alimenté par le panneau d’alimentation ; une clé à 4 voies pour bougie de préchauffage et hélice ; divers outils ; des bougies de préchauffage de rechange et des hélices de rechange. Le niveau d’assistance sur le terrain que vous choisirez au départ dépendra généralement du montant que vous souhaitez dépenser immédiatement.


Voir aussi :
  • Avions électriques radiocommandés : Guide du débutant
  • Avions RC motorisés
  • Avions télécommandés
  • Planeurs radiocommandés : Guide du débutant
  • Planeurs RC